地下車庫(kù)CO監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
一氧化碳（CO）是無色，無臭，無味氣體，吸入對(duì)人體會(huì)有十分大的傷害，結(jié)合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白可導(dǎo)致人缺氧。當(dāng)一氧化碳濃度過高，致使中毒時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)頭痛，EXIN，嘔吐，頭暈，疲勞和虛弱的感覺，長(zhǎng)時(shí)間暴露在高濃度一氧化碳中可能嚴(yán)重?fù)p害心臟和中樞神經(jīng)系統(tǒng)。
做為一種WU色無味的有毒性氣體，隨著私家車輛及地下車庫(kù)的普及，一氧化碳（CO）導(dǎo)致的中毒事件也頻頻見于報(bào)端。近年來國(guó)家對(duì)地下車庫(kù)一氧化碳檢測(cè)系統(tǒng)也開始要求，2014年江蘇省出臺(tái)的《江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》就明確指出：設(shè)有機(jī)械通風(fēng)的地下車庫(kù)應(yīng)對(duì)CO濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制。由中國(guó)建研院牽頭修訂的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 50378-2019）》5. 1. 9條繼續(xù)沿用標(biāo)準(zhǔn) 2014 年版第 8.2. 13條，要求地下車庫(kù)空氣流通不好，容易導(dǎo)致有害氣體濃度過大，對(duì)人體造成傷害。有地下車庫(kù)的建筑，車庫(kù)設(shè)置與排風(fēng)設(shè)備聯(lián)動(dòng)的一氧化碳檢測(cè)裝置，超過一定的量值時(shí)即報(bào)警并啟動(dòng)排風(fēng)系統(tǒng)。所設(shè)定的量值可參考現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值 第 1 部分：化學(xué)有害因素》 GBZ 2. 1 等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
因此為保證可實(shí)現(xiàn)定期排風(fēng)，使地下車庫(kù)內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平，保證人員身體健康，同時(shí)避免無用排風(fēng)導(dǎo)致的能源浪費(fèi)，安裝地下車庫(kù)CO監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)一氧化碳濃度，做到濃度超標(biāo)及時(shí)排風(fēng)，是極為重要的。
智易時(shí)代地下車庫(kù)CO自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)分為三個(gè)部分：一氧化碳CO探測(cè)器、聯(lián)動(dòng)風(fēng)機(jī)控制器、計(jì)算機(jī)展示平臺(tái)，主要用于檢測(cè)地下車庫(kù)中一氧化碳濃度。選用高穩(wěn)定性進(jìn)口電化學(xué)傳感器，穩(wěn)定性好，使用壽命長(zhǎng)。當(dāng)?shù)叵萝噹?kù)內(nèi)一氧化碳濃度超過人體危害值時(shí)可自動(dòng)JINGSHI并將報(bào)警信號(hào)上傳至控制器進(jìn)行自動(dòng)連鎖排風(fēng)。地下車庫(kù)CO監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)線接口，安裝簡(jiǎn)單方便，特別適用于車庫(kù)一氧化碳檢測(cè)濃度。
系統(tǒng)特點(diǎn)：
（1）高靈敏度CO傳感器，檢測(cè)JING準(zhǔn)；
（2）標(biāo)準(zhǔn)RS485接口，安裝簡(jiǎn)單方便；
（3）報(bào)警提醒，標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)輸出；
（4）多點(diǎn)監(jiān)控，一臺(tái)采集控制器可以接入15臺(tái)探測(cè)器；
（5）多路報(bào)警開關(guān)量輸出，自動(dòng)控制風(fēng)機(jī)；
（6）LCD多功能液晶屏，實(shí)時(shí)顯示濃度值；
（7）擺脫監(jiān)控局限性，采用B/S架構(gòu)云平臺(tái)，數(shù)據(jù)多設(shè)備實(shí)現(xiàn)同時(shí)監(jiān)控。
